Kyosho Mini-Z MR04 Evo2 Chassis Set (W-MM/5600kv mit V2 Giro

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Das MR-04EVO2-Chassis behält das hervorragende Layout des MR-03 bei, erzielt jedoch erhebliche Leistungsverbesserungen durch die Verwendung eines bürstenlosen Motors mit Sensor, Änderungen an der Vorderradaufhängung und einen niedrigeren Schwerpunkt der Batterie.

Dieses Chasis Set in Kombination mit einem 5600KV Motor sowie einem Radstand von 98mm (Motor Mount MM) ist gemäss Aussagen verschiedenster Clubs die beste Wahl, da der Stärkere 8500KV Motor sehr schwer zu fahren ist und der schwächere 4100KV Motor nur für Karosserien mit einem Radstand von 94mm passt.

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Beschreibung
Technische Daten
Fotos

Kyosho Mini-Z MR04 Evo2 Chassis Set (W-MM/5600kv mit V2 Giro

Artikelnummer:

32894G

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Prozessorgesteuertes Ladegerät, Best.-Nr. TL-BC700 oder Profi-Ladegerät Best.-Nr. TL-BC2500
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Beschrieb

Mini-Z RWD MR-04Evo2! - Der Highend Racer

Keine Grenzen, keine Kompromisse!
Neuer Kreisel verbessert Kurvenverhalten!

Ende 2023 wurde der Mini-Z MR-04EVO2 nach 14 Jahren einem kompletten Modellwechsel unterzogen. Aufbauend auf dem bewährten Layout des MR-03 führte das MR-04EVO2-Modell einen mit Sensoren ausgestatteten bürstenlosen Motor, eine neu gestaltete Vorderradaufhängung und eine niedrigere Batterieposition ein - mit dem Ergebnis eines großen Leistungssprungs. Jetzt erhält der MR-04EVO2 ein wichtiges Update mit noch mehr Verbesserungen. Das aktualisierte Modell ist mit verstärkten 2.0-Vorderradaufhängungen ausgestattet, die bereits in der RWD-Serie eingeführt wurden, und verfügt nun standardmäßig über die weit verbreitete Gyro-Einheit. Die auf Version 2 aufgerüstete Gyro-Einheit bietet ein ausgefeiltes Gleichgewicht zwischen Stabilität und Kurvenpräzision und verbessert sowohl die Rennleistung als auch das Fahrerlebnis. Eine weitere wichtige Verbesserung ist die neue RC-Einheit, die eine präzise Steuerung der Motordrehzahl ermöglicht. Dies ist für Rennfahrer unerlässlich, um einen fairen Wettbewerb aufrechtzuerhalten, da die Regeln des Mini-Z Cups ab 2025 von der Regulierung der Motor-KV (Drehzahl pro Volt) auf die direkte Regulierung der Drehzahl umgestellt werden. Der MR-04EVO2 unterstützt dieses neue System in vollem Umfang, und mit dem I.C.S. Setting Manager können die Benutzer die Motoreinstellungen ganz einfach so konfigurieren, dass sie den Klassenvorschriften entsprechen.

Lieferumfang
- MR-04 EVO2-W-MM Werkseitig montiertes Chassis mit bürstenlosem Motor KYOSHO SPEED HOUSE KV5600
- Teilesatz zum Wechseln der vorderen Lauffläche
- 6T・7T・8T・9T Ritzelzahnräder
- Radschraubenschlüssel
- Werkzeuge für Ritzelzahnräder
- Ersatz-Radmuttern

Erforderliches Zubehör
Sender - Empfängereinheit (Kompatibel mit Evo/Evo2
Passende Karosserie (Radstand 98mm beachten)
Prozessorgesteuertes Ladegerät, Best.-Nr. Best.-Nr. TL-BC700 oder Profi-Ladegerät Best.-Nr. TL-BC2500
4 St. Team Orion AAA 900mAh HV Akkus, Best.-Nr. ORI13202 (Modell)
4 St. Team Orion AAA 1100mAh RT Akkus, Best.-Nr. ORI13201 (Sender)

Optionales Zubehör:

Lichtset für spannende Nachrennen

Technische Daten

Technische Daten

- Länge 124.5mm
- Breite 72 -76mm
- Höhe 31mm
- Typ Motorhalterung: MM
- Radstand 98.0mm LL
- Reifen (V/H) 8.5mm/8.5-11mm (separat erhältlich)
- Gewicht 135.5g (Karosserie und Reifen nicht enthalten)
- Motor KYOSHO SPEED HOUSE XSPEED 56 (KV5600)

Das MR-04EVO2-Chassis behält das hervorragende Layout des MR-03 bei, erzielt jedoch erhebliche Leistungsverbesserungen durch die Verwendung eines bürstenlosen Motors mit Sensor, Änderungen an der Vorderradaufhängung und einen niedrigeren Schwerpunkt der Batterie. Kann durch Austausch der vorderen unteren und oberen Platten sowie der Spurstange sowohl auf schmale (Narrow) als auch auf breite (Wide) Laufflächen umgestellt werden. Darüber hinaus besteht auch die Möglichkeit, den Radstand passend zur Karosserie zu verändern.
Der Typ der Vorderradaufhängung, bei dem der Oberarm schwenkt, um den Sturzwinkel bei Kurvenfahrt zu optimieren, ist derselbe wie beim Vorgängermodell, die Form des Achsschenkels wurde jedoch zum Typ MA-030 geändert, was die Sturzstabilität weiter verbessert. Durch die Überprüfung der Geometrie von Rollen, Schienen usw. wird die lineare Manövrierfähigkeit nachgewiesen. Die vordere Feder ist eine neue Spezifikation für MR-04. Optional sind auch Federn mit unterschiedlicher Härte erhältlich.
Der vordere Achsschenkel wurde mit einem integrierten Achsschenkelbolzen erneuert. Auch der Spielraum zur Achsschenkelbolzenkugel wurde optimiert, sodass ein reibungsloser Betrieb ohne Klappern erreicht wird. Das Kugellager wurde auf ein Kugellager mit 3 mm Innendurchmesser und geringem Drehwiderstand umgestellt.
Alle sieben Kugellager haben einen Innendurchmesser von 3 mm und einen geringen Rotationswiderstand, um Antriebsverluste zu reduzieren.
Erzielte einen niedrigeren Schwerpunkt, indem der Befestigungsteil der AAA-Batterien für die Stromversorgung im Hauptchassis tiefer als beim MR-03 angebracht wurde. Verbessert die Stabilität bei Kurvenfahrten und trägt so zu höherer Geschwindigkeit und Manövrierfähigkeit bei. Im Zuge dieser Änderung wurde auch die Chassisform neu gestaltet.
Serienmäßig mit einem Kugeldifferenzial ausgestattet, das den Rotationsunterschied zwischen dem linken und dem rechten Hinterreifen beim Einlenken auffängt und die Traktionsleistung durch mäßiges Durchrutschen bei übermäßiger Belastung erhöht. Die Aluminiumteile sind mit einer silberfarbenen, klar eloxierten Oberfläche versehen, um ein schönes Bild zu erzeugen.
Das neue Chassis unterstützt auch die Hochgeschwindigkeitskommunikation mit High-End-Sendern verschiedener Hersteller und erreicht so eine beispiellose Reaktionsleistung. Auch kompatibel mit Empfangseinheiten verschiedener Hersteller. Erreicht eine Hochgeschwindigkeitskommunikation von 0,99 ms bei Verwendung der KO-Einheit (ADV-Modus) und 0,9 ms bei Verwendung der Futaba-Einheit (EVO2-Modus). *Vorher 2,6 ms bis 3,0 ms.